本文作者:成都学车网

考驾照来看看驾考合格率下降

成都学车网 4个月前 ( 06-02 ) 71 抢沙发

考驾照到了年底,全国各地驾考的一些统计数据(data)纷纷出台,很多准备学车的学员很喜欢通过这种驾校的驾考合格率的排名(Ranking)来选择自己心仪的驾校。成都驾校考试为了获得机动车驾驶证的考试,考试科目内容及合格标准全国统一,该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及安全文明驾驶常识三个科目四项考试。不过有一些人细心的发现,比起,的整体合格率下降了5到10个百分点。显然这本身就意味着一个大趋势(trend):驾考难度(difficulty)正在逐步(step by step)增大,没办法通过的人越来越多,意味着以后参加驾校培训(作用:知识传递、技能传递、标准传递)、考试的周期可能(maybe)还会进一步增加,所以趁着现在报名,应该是一个明智的选择。
那么合格率下降(descend)的主要原因是什么呢?这个要从两方面说起,毕竟驾考本身就分为理论的科目一和科目三安全文明常识,以及实践性的科目二和科目三道路驾驶部分。成都驾校考场是具有一定资质,对驾驶人按照机动车驾驶员素质教育大纲进行培训的法人单位。这里可以学习到驾驶各种机动车辆的驾驶技术,以汽车为主.这里还可以学习交通法规,交通标志等许多理论知识.一般会由取得教练资格的师傅(多数为老驾驶员)担任教练,为驾驶证考取人提供帮助。
理论考合格率降低(reduce)的原因应该还是说考题的难度比之前增加了不少,伴随着驾考改革(Reformation),考题的范围也在不断扩展,相比之前相对来说比较 ;理论化 ;的题型来说,新的题型更注重实际技能的一些网站内容,包括情景判断、事故解析(analysis 剖析;深入分析)案例等等,所以说有些题目就算是教练员都要思虑半天,对学员来说难度自然是更大了。当然,应对的方法还是差不多,就是要多做多练,举一反三,对一些重点易错题目可以采取死记硬背的模式。
而实际驾驶考试原因相对来说就比较复杂了,主要是有三个因素(factor),首先是学员急于求成的心态,虽然部分驾校已经引入了计时制,但还有一些驾校仍然是按照传统的方法教学,所以学员可以自己决定什么时候开始考试。成都驾校学车机动车很复杂,它们内部又细分为很多等级,根据等级的不同,有不同的驾培模式,可以获得相应的驾照级别。一般来说客车为A照,货车为B照,轿车为C照,具体又可以分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3等。所以很多学员想着以后考试可能会更难,所以当机立断的选择马上考试,结果往往导致培训还没有完全到位的情况下仓促应考,最终导致失败。第二种因素跟教练平时的教导有一定关系,部分教练教学相对来说比较僵化,只重视学员的技术操作,而忽视了学员的心理辅导,看到学员操作不对就会大声呵斥,导致学员一上车就非常紧张。这种情绪长期得不到排解,最终也会被学员带进考场。即便没有教练员在身边,但是一听到考试员的声音,精神就会高度紧张,在整个考试过程中心情往往起伏很大,很容易出现操作失误,最终考试失败。第三个因素则是跟驾校有关,有效驾校为了节约成本,因此采用了损害学员利益的方式,减少培训时间,讲解经常出现偏差和模糊,让学员学的一知半解,就把他们直接推到考场上面,这样学员哪怕再有天赋(gift),也会有马失前蹄的时候。这三个因素综合作用下,合格率确实会有明显的下降(descend),而且不是一两家驾校的个别现象,而是整体性的。
部分考试员在具体的过程中也提出来学员的心态需要调节,有时候显得有些操之过急,从最近驾考科目三最容易出现的失败操作就能看出其中一二。有些人是离合器(Clutch)操作不当导致车辆熄火,有些人则是起步、转向、变道、靠边停车等只顾打方向盘,却忘了打转向灯,还有一些人则是靠边停车的时候,车身距离边缘线超过了30cm。这些错误的共同点就是反映出学员急躁的心情,恨不得早一秒完成动作好通过考试。虽然说动作做的慢也会提升发生错误的概率(probability),但动作快往往就会出现更加严重的错误,我们看到马路上很多交通事故,就是因为司机急躁莽撞行事而造成的,这毫无疑问就是教训(Lesson)。
知道原因之后,处理起来也就简单了,首先就要学车的时候不妨慢一点,稳一点,不要心急火燎,跟教练多沟通,让教练多发现自己操作上面的一些小失误,说不定会在考试中很有帮助。另外在参加考试的时候放平心态是第一位的,心态放平了,很多操作就会自然流畅(Fluent)许多。哪怕不小心失败了,也不要紧,毕竟还有补考的机会。另外很重要的是就是考驾照一定要选择正规的驾校,以防被坑。
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